快科技 10 月 27 日消息，据易车榜整理发布的终端销量数据显示，2026 年前 9 个月，中国百万级豪车市场（厂商指导价起步价≥ 85 万元）格局基本定型，保时捷卡宴以 9568 辆的累计销量稳坐头把交椅，路虎揽胜以 9501 辆紧随其后，两者仅差 67 辆，竞争进入白热化阶段。
单看 9 月，卡宴以 1433 辆反超揽胜的 906 辆，重新夺回单月销冠而这一逆转与近期卡宴终端大幅降价直接相关。
2026 款卡宴 3.0T 逐梦版指导价 91.8 万元，部分经销商挂出 61.8 万元的限时特惠裸车价，直降 30 万元，相当于打了 6.7 折。
虽然 4S 店称此为"引流"价格，但终端实际优惠确实在 20 万元以上，曾经需要加价排队才能提车的卡宴，如今以价换量，姿态放的相当低。
路虎揽胜方面，捷豹路虎在华销量从 2017 年峰值 14.64 万辆跌至 2025 年的约 6.76 万辆，八年跌幅超过 50%。
但揽胜作为路虎品牌的旗舰车型，在百万级 SUV 市场的号召力依然强劲，前 9 个月 9501 辆的累计销量几乎追平卡宴，月均过千说明其仍是百万豪车的代表车型。
排在第三梯队的车型与卡宴、揽胜之间存在明显断层。前 9 个月累计销量第三名是丰田埃尔法，5802 辆；第四名奔驰迈巴赫 S 级，5715 辆；
第五名保时捷 Panamera，4492 辆。奔驰 S 级以 4477 辆紧随其后，奔驰 GLS 累计 4104 辆。这些车型月销大多在 300 至 600 辆之间，与头部两强不在同一量级。
值得关注的是国产品牌仰望的表现，仰望 U8 前 9 个月累计销量 1149 辆，仰望 U8L 累计 887 辆，两款车合计 2036 辆。
作为起步价超过百万元的国产新能源豪车，能在传统豪华品牌盘踞的市场中拿下这一成绩已属不易。
雷克萨斯在百万级市场仍有两席之地，LM 累计 2783 辆排名第八，LX 累计 2255 辆排名第十，宝马 X7 以 2477 辆排名第九。路虎揽胜运动版累计 2119 辆排名第十一。
从品牌分布看，奔驰是百万级豪车市场最大的品牌赢家，前 20 名中占据 7 席（迈巴赫 S 级、S 级、GLS、G 级、迈巴赫 GLS、G 级 AMG、GLE AMG），覆盖轿车、SUV、越野车多个细分市场。
保时捷三款主力车型（卡宴、Panamera、911）全部上榜，宝马和雷克萨斯各有两款车型入榜。
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